化工储运站、油库、LNG接收站和罐车之间的液体输送都离不开鹤管或软管,有连接意味着有断开风险,拉断阀作为避免管线拉断事故的核心部件应运而生。主要拉断阀企业在过去数十年里陆续推出了不同触发结构的拉断阀产品, 成为各个厂家共识或者说是交集的结构为致断销式结构。当前全球拉断阀制造商全部在中国建立了外商独资企业,其产品线不约而同,均包含了致断销式结构,无一例外。
为什么
致断销式会成为拉断阀领域的常青树?
以下几点关键因素:
无盲区
0~180° (单侧90°)全角度触发是工业拉断阀功能的基本要求,车船的意外驶离,跟软管尤其是鹤管之间都会形成一定的夹角,特别是鹤管的垂管跟车辆行驶方向几乎成直角,这意味着触发角度需要全覆盖,一旦出现盲区,会造成不可估量的灾害事故。
可靠性
毋庸多言,国际大厂的共同选择,数十年积累的海量工程案例。根据欧盟EN 10204技术标准,使用TÜV 认证材料,该技术标准设定了致断销原料的品控,没有该认证的材料被完全杜绝在供应列表中。作为拉断阀的核心部件,致断销的加工过程同样被严格控制,一旦尺寸超差,零件将被立即废弃使用。
安全性
相比其他结构形式的拉断阀,致断销式结构拉断后需要更换致断销,对进口拉断阀而言意味着上百元的开支,但是需要了解拉断阀触发的概率小,绝大多数人可能从来都没有机会看到拉断阀断开。即便有一天拉断阀真正执行了触发保护动作,用户的反应肯定是庆幸安全得到了保障—— “当安全气囊弹开时,没有人会去考虑是否能将安全气囊塞回去重复使用”。换上新的致断销后,拉断阀的触发部件跟全新拆封的拉断阀就没有区别了。
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后续使用成本和便利性
致断销式拉断阀顺应简约设计的趋势,通常体积小巧,重量轻便,减轻日常操作的强度,每次维保更换密封件的工作量少,节省人力和密封件开销。
很多客户都是在维保的过程中体验到致断销式结构的精髓。
答疑
拉断阀是否会部分分离?
无论形式,缺陷只存在于质量不合格的产品或者山寨产品,主流大厂都具备各种安全认证和资质。
致断销式拉断阀是否是通常定义的无损?
致断销式拉断阀拉断后能再次复位使用,触发拉断后需要替换上一套新的致断销;作为一项安全设备,符合国际公认的无损要素,即:
*触发角度无损 ( 安全之首),没有触发盲区,安装位置不受限。
*触发力值无损:精密的触发部件因强力拉拽的冲击力产生形变、磨损和抗拉强度改变,复位后或存在拉断力衰减的情况,致断销式结构通过更换全新的致断销来保证拉断力恒定如初。
*面临紧急突发事故时,钱包无损和安全无损,哪个更为重要呢?*
拉断阀一线制造企业如今都已进入中国市场深耕发展,先后建立了外商独资企业或代表处,履行产品的推介、培训和售后服务,相比既往的总代理商买断体制,在信息的传递、产品的培训和售后服务上更为规范和严谨,对所售产品性能及安全的背书由跨国企业直接担当。这些国际全部以致断销式拉断阀作为主力产品,可见其安全性和可靠性毋庸置疑。在各种噱头和浮躁面前,依托主流、国际大厂之间有共识的成熟方案显然比冒险执念于冷僻的单个小众产品更为明智,毕竟安全设备没有第二次试错机会。
拉断阀安装提示:尽可能贴近跟车辆对接的快速接头安装,以便拉断分离后随车前行突出在车体外的钢制管件尽可能的短,否则容易造成二次灾害事故。