国际上通行定义为每次拉断复位后，都能100%恢复到初始力值，确保反复使用的拉断力恒定无损，否则后续拉断复位后易造成频繁拉脱，造成装卸作业停摆，针对上装鹤管应用，甚至会造成误触发后的严重坠落事故。同打印机一样，拉断是否产生耗材不在考量范围内，在低的平均拉断概率下，耗材的成本有限， 安全是选购拉断阀的目的。更换全新致断销，实现力值无损、无衰减的概念深得人心。
拉断阀分为工业型（全角度拉断）和海工型（只沿轴向拉断）两种，后者只能用在两根软管中间，依靠软管绷紧成一直线来触发拉断。前者可以全角度拉断，适合鹤管软管等各种应用 （车辆前行方向同装卸垂管终将形成一定的夹角拉断）。建议拉断阀安装位置紧跟在装卸罐车快速接头后面，一旦触发拉断，随车前进、凸出在车体外的钢制部件少，避免罐车移动过程对前方人员和装置的碰撞伤害；同时避免罐车后轮对拖拽在地上管线的碾压破坏。
目前行业内能同时实现【全角度拉断】和【力值无损拉断】的只有“钢丝绳牵引式”和“致断销式”两种结构形式，至今没有第三种结构可以同时兼具上述两点。
钢丝绳牵引式拉断阀拉脱不需要耗材，代价是拖着钢丝绳的尾巴。能否实现既没有钢丝绳尾巴又没有耗材的拉断结构呢？
这里要解释下钢丝绳牵引式拉断阀的机制，它同不带钢丝绳拉断阀的本质区别是：拉断力通过管线外这根钢丝绳来传递，而非装有拉断阀的输送管线本身，所以它的拉断力的触发阈值总是比不带钢丝绳的全角度拉断阀的触发阈值小一个数量级以上。不带钢丝绳结构拉断阀每次拉断的冲击力、触发机构的磨损、弹性部件的瞬间负荷要比带钢丝绳的机构大很多，形成微观不可逆的变化。直接导致两种后果：
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为了维持致断力恒定，替换全新耗材-致断销
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牺牲力值，拉断力值逐渐衰减，风险累积
致断销作为核心精密部件，对制造商的加工工艺和材质品控有着高的要求，选择高成本、可溯源的材质，能保证拉断阀的致断力值维持在狭小的公差范围之内，同时抵御外界环境的干扰和腐蚀。如果将它等同于一般的螺栓对待，显然进入了认知的误区。
安不忘危，敬终慎始。无视拉断阀的工作原理和安全理念，错误的选型或者误选有隐患的拉断阀，有可能造成不可估量的损失和灾害。