汽车液化气鹤管（万向充装管道系统）操作图文说明
国务院安委办 文件第16条摘录
国务院安全生产监督管理委员会办公室 发布的安委办【关于进一步加强危险化学品安全生产工作的指导意见 】第16条指出：
“在危险化学品槽车充装环节，推广使用万向充装管道系统代替充装软管，禁止使用软管充装液氯、液氨、液化石油气、液化天然气等液化危险化学品。”
自安委办文发布以后，万向充装管道系统便得到了全国各省、市、自治区、县等安监部门，各企业、事业单位的安全生产和环保等管理部门及化肥、化工等液体装卸企业的高度关注。
全国各省、市、自治区等省、市、县级安监部门均相继下发了响应安委办【关于进一步加强危险化学品安全生产工作的指导意见 】的文件和实施细则，并多次强调了万向充装管道系统在危化品充装环节中的重要性。
万向充装管道系统之所以得到如此重视，是因为它具有转动灵活、密封性好、有较高的技术含量，在液氯、液氨、液碱、二甲醚、液化石油气等液化危险化学品的槽车充装环节，可以达到既安全、环保的输送流体介质，又杜绝了软管在充装液化危险化学品中经常发生的爆管所造成的人员伤亡、经济损失、安全环保等事故。
万向充装管道系统简介：
适应介质：
液氨、液氯、液碱、液化石油气、二甲醚、醇类、酸类、烷类、油品等液体和气体介质。
适应车型：
汽车槽车、火车槽车、槽船、钢瓶等。
可选附件：
球阀、快装接头、松套法兰、紧急拉断阀（国产或进口）、定量装车控制系统（含流量计、调节球阀、压力表、温度及压力变送器）等。
汽车液化气鹤管是由多个旋转接头、多节管径相同或不同、长短不一的管道、管件、球阀、法兰、快装接头、防静电装置、弹簧缸平衡装置及定量装车控制系统等组成的装车设备，可实现一组硬连接管道在三维空间完成指定运动。
汽车液化气鹤管也称为液化气装卸臂、轻烃装卸臂、流体装卸臂、液体装卸臂等。
汽车液化气鹤管的构成： 1、立柱 2、复位锁紧装置3、气相入口法兰组件 4、气相内臂 5、弹簧缸平衡系统 6、气相外臂 7、气相连接臂8、液相连接臂 9、快速接头10、球阀11、防静电装置 12、液相外臂 13、旋转接头 14、液相内臂 15、液相入口法兰组件 16、铭牌
制造标准：
中华人民共和国HG/T 21608-96《液体装卸臂》
设备选材：
根据介质可选择碳钢、不锈钢、碳钢衬四氟、碳钢衬PO/PP等。
设备规格：
液相管道公称口径为DN50,气相管道公称口径为DN25。
设计温度：-40℃～+60℃
设计压力：4.0MPa。
技术特点：
●用于液化气、轻烃等液化危险品槽车底部装车操作;
●平衡可通过弹簧缸式和配重式来实现;
●管道材质为20#无缝钢管；
●接车形式：快装接头（汽车）、松套法兰（火车）
●鹤管旋转接头密封材质为聚四氟乙烯，具有磨损自补偿性和自润滑性；
●配备防静电装置。
●可根据客户需求配备其它装置，如定量装车控制系统等。
汽车液化气鹤管的优点：
▲安全环保性：杜绝了软管爆裂类安全、环保事故发生，确保了装卸安全。
▲高效性：在控制安全装车流速的前提下提高装车效率，流速可达25T/H。
▲经济性：软管使用寿命为半年至1年，而装卸臂却可达10年以上。
▲便捷性：安装简便，操作轻便，维护方便，维修量极小。
▲平衡性：弹簧缸式平衡与配重式平衡相结合，气液相连接臂±30度位置可停。
国务院安委办 文件第16条摘录
国务院安全生产监督管理委员会办公室 发布的安委办【关于进一步加强危险化学品安全生产工作的指导意见 】第16条指出：
“在危险化学品槽车充装环节，推广使用万向充装管道系统代替充装软管，禁止使用软管充装液氯、液氨、液化石油气、液化天然气等液化危险化学品。”
自安委办文发布以后，万向充装管道系统便得到了全国各省、市、自治区、县等安监部门，各企业、事业单位的安全生产和环保等管理部门及化肥、化工等液体装卸企业的高度关注。
全国各省、市、自治区等省、市、县级安监部门均相继下发了响应安委办【关于进一步加强危险化学品安全生产工作的指导意见 】的文件和实施细则，并多次强调了万向充装管道系统在危化品充装环节中的重要性。
万向充装管道系统之所以得到如此重视，是因为它具有转动灵活、密封性好、有较高的技术含量，在液氯、液氨、液碱、二甲醚、液化石油气等液化危险化学品的槽车充装环节，可以达到既安全、环保的输送流体介质，又杜绝了软管在充装液化危险化学品中经常发生的爆管所造成的人员伤亡、经济损失、安全环保等事故。
万向充装管道系统简介：
适应介质：
液氨、液氯、液碱、液化石油气、二甲醚、醇类、酸类、烷类、油品等液体和气体介质。
适应车型：
汽车槽车、火车槽车、槽船、钢瓶等。
可选附件：
球阀、快装接头、松套法兰、紧急拉断阀（国产或进口）、定量装车控制系统（含流量计、调节球阀、压力表、温度及压力变送器）等。
汽车液化气鹤管是由多个旋转接头、多节管径相同或不同、长短不一的管道、管件、球阀、法兰、快装接头、防静电装置、弹簧缸平衡装置及定量装车控制系统等组成的装车设备，可实现一组硬连接管道在三维空间完成指定运动。
汽车液化气鹤管也称为液化气装卸臂、轻烃装卸臂、流体装卸臂、液体装卸臂等。
制造标准：
中华人民共和国HG/T 21608-96《液体装卸臂》
设备选材：
根据介质可选择碳钢、不锈钢、碳钢衬四氟、碳钢衬PO/PP等。
设备规格：
液相管道公称口径为DN50,气相管道公称口径为DN25。
设计温度：-40℃～+60℃
设计压力：4.0MPa。
技术特点：
●用于液化气、轻烃等液化危险品槽车底部装车操作;
●平衡可通过弹簧缸式和配重式来实现;
●管道材质为20#无缝钢管；
●接车形式：快装接头（汽车）、松套法兰（火车）
●鹤管旋转接头密封材质为聚四氟乙烯，具有磨损自补偿性和自润滑性；
●配备防静电装置。
●可根据客户需求配备其它装置，如定量装车控制系统等。
汽车液化气鹤管的优点：
▲安全环保性：杜绝了软管爆裂类安全、环保事故发生，确保了装卸安全。
▲高效性：在控制安全装车流速的前提下提高装车效率，流速可达25T/H。
▲经济性：软管使用寿命为半年至1年，而装卸臂却可达10年以上。
▲便捷性：安装简便，操作轻便，维护方便，维修量极小。
▲平衡性：弹簧缸式平衡与配重式平衡相结合，气液相连接臂±30度位置可停。